LA PAC 2015-2020 poteva essere sicuramente migliore, meno penalizzante per l’agricoltura italiana, una normativa che dimostra come, anche nel settore agricolo, ormai in ambito UE siano le nazioni dell’Europa settentrionale a “dettare legge”!

Ma, al di là di qualche piccolo possibile “aggiustamento” tecnico, l’impianto di base della nuova PAC è stato ormai stabilito e, per quanto poco gradito, gli agricoltori devono studiarlo per essere pronti, già dal prossimo anno, a trarne i maggiori vantaggi possibili.

In estrema sintesi questo è il “verdetto” di “InterSud”, l’annuale riunione interregionale del Meridione dei Giovani di Confagricoltura Anga, che per la prima volta si è tenuta in questo weekend a Ginosa, precisamente presso il suggestivo country resort “Valle Rita”.

Organizzata una volta l’anno in differenti location, si tratta di una riunione itinerante che vede riunirsi i quadri dirigenti dei Giovani di Confagricoltura di tutte le regioni meridionali, a partire dai segretari e presidenti provinciali e regionali.

Nella mattinata della prima giornata, sabato 13 settembre, i giovani imprenditori hanno incontrato Paolo La Cava, il responsabile acquisti Barilla per l'area sud, che ha illustrato loro i grandi vantaggi e opportunità dei “contratti di filiera” nel settore cerealicolo, ma anche i requisiti cui deve essere impostata la produzione dei cereali che dovranno essere poi venduti a un buyer internazionale come il Gruppo Barilla.

Nel pomeriggio si è tenuto il convegno "Nuova PAC: bio e greening, esperienze a confronto”, che ha visto la partecipazione allargarsi, oltre che a un importante parterre istituzionale, a una vasta platea di agricoltori ed operatori agricoli interessati a conoscere i nuovi indirizzi della PAC 2015-2020.

I lavori, moderati da Francesco de Filippis, presidente Giovani di Confagricoltura Anga Taranto, sono stati aperti dai saluti di Vito De Palma, Sindaco di Ginosa, Luca Lazzàro, presidente Confagricoltura Taranto, Rocco Caliandro, presidente Giovani di Confagricoltura Anga Puglia, e Giovanni Selvaggi, componente del comitato presidenza Giovani di Confagricoltura Anga.

È stato Filippo Schiavone, vicepresidente Giovani di Confagricoltura Anga, a presentare alla folta platea il pensiero politico-sindacale di Anga Confagricoltura: «la PAC 2015-2020 ha più ombre che luci, a mio avviso una delle peggiori riforme della storia, che invece avrebbe potuto e dovuto premiare i veri agricoltori e riformare completamente il sistema agricolo, affrontando finalmente il maggiore problema che hanno gli agricoltori: le crisi di mercato. Così non è stato, eppure il trattato di Lisbona, con il dialogo a tre in ambito UE tra Parlamento, Commissione e Consiglio, ha enfatizzato il ruolo del Parlamento rispetto al passato, un Parlamento che aveva la possibilità di bloccare la riforma tracciandone diversamente le linee guida, anche se, secondo me, il vero errore proveniva già dalla Conferenza Stato-Regioni e dallo Stato italiano».

Mario Salvi, Area Economica Confagricoltura, ha poi illustrato tecnicamente gli indirizzi generali della PAC 2015-2020 che comporterà da un lato l’aumento degli ettari ammissibili ai Pagamenti diretti, e da un altro la riduzione dei beneficiari stessi in quanto, ammettendo solo gli agricoltori “attivi”, anche se coltivano fondi di piccole dimensioni, realizzerà una selezione.

Però, aumentando rispetto al passato gli ettari ammissibili ai Pagamenti diretti, i fondi destinati all’Italia saranno soggetti a una maggiore “parcellizzazione”, fondi per la agricoltura italiana che sono già stati ridotti dalla UE “alla fonte”: il complessivo plafond UE, infatti, dovrà essere suddiviso tra un numero maggiore di Paesi membri UE che, con l’ingresso delle nazioni dell’Est iniziato nel 2004, oggi è salito a 28. Per gli agricoltori italiani questi due fenomeni comporteranno una progressiva riduzione del Pagamento diretto per ettaro che partirà nel 2015 con il 15%, fino ad arrivare nel 2020 al 30%!

La PAC 2015-2020 impone soprattutto un maggior impegno ambientale: Il 30% del Pagamento diretto, infatti, sarà erogato dalla UE solo se l’agricoltore adotterà una serie di “comportamenti virtuosi”, i cosiddetti “greening”, tesi alla salvaguardia delle risorse ambientali. Tra questi l’abbandono della gestione monocolturale dei fondi in favore di una più diversificata con almeno 2 o 3 colture differenti, soprattutto diversificate tra primaverili e autunnali, o la destinazione del 5% dei seminativi al cosiddetto “focus ecologico”, ovvero a usi ambientali come coltivazioni che arricchiscano organicamente la “zolla” o utilizzi per la tutela e la valorizzazione di elementi del cosiddetto “paesaggio rurale”, come determinati specchi d’acqua interni o, persino, i nostri muretti a secco. Ovviamente la certificazione UE del “focus ecologico” imporrà ai nostri imprenditori agricoli un ulteriore aggravio delle procedure amministrative e burocratiche per ottenere i Pagamenti diretti.

In chiusura dei lavori le possibilità che offrono le colture biologiche sono stati esposti da Giuseppe Tarantini, consigliere di amministrazione della “OP Jonica Bio”, che, illustrando il “case history” della sua azienda, ha suscitato l’interesse della platea.

La giornata di domenica, 14 settembre, di questa edizione di InterSud di Anga Confagricoltura, che ha segnato il ritorno in Puglia di questa importante manifestazione dopo quattro anni, è stata dedicata a momenti di approfondimenti tecnici e a visite in aziende della zona.

La questione delle bonifiche in Mar Piccolo è oggetto di botta e risposta tra il presidente dell'Asi Costanzo Carrieri e quello dell'Ance Antonio Marinaro. Quest'ultimo aveva sollevato una serie di perplessità rispetto al ruolo dell'ASI in questa complessa partita. Ora arriva un'ulteriore precisazione di Carrieri che risponde direttamente a Marinaro.

Ecco cosa scrive:

Con rammarico siamo costretti a rilevare l’inopportunità dell’intervento del presidente di ANCE Taranto, Antonio Marinaro, in merito  alla questione bonifica del Mar Piccolo, anche perché duole ammettere la disgregazione sociale, politica ed economica che attanaglia questo territorio. Sembra proprio che ci sia del vero nella “storiella” di quel tarantino più propenso a chiedere a San Cataldo una grazia per la distruzione del suo vicino che un beneficio per se.

Ma, al di là degli aneddoti, veniamo ai fatti, per chiarire, ove mai ce ne fosse bisogno, la posizione del Consorzio ASI di Taranto che a pieno titolo è Ente accreditato ad occuparsi istituzionalmente di sviluppo economico oltre che di sviluppo industriale.

Ma vi è di più il Consorzio ASI è un Ente Pubblico nel cui Consiglio di Amministrazione siede, tra gli altri, il Presidente di Confindustria (ndr alla quale aderisce  anche  ANCE).

La linea politica ed economica che il Consorzio adotta in merito a questioni importanti, come è appunto la questione bonifiche del Mar Piccolo,  è stata oggetto di discussione nell’ultima seduta del Consiglio di Amministrazione con all’ordine del giorno: “Problematiche connesse alla bonifica del Mar Piccolo”.

In particolare il Presidente di Confindustria ha contribuito nella suddetta seduta ad elaborare  le linee programmatiche per il Mar Piccolo tese a sensibilizzare gli Enti Pubblici Locali .

L’intesa istituzionale invocata dall’ASI in merito alla bonifica di Mar Piccolo non vuole essere un’inutile rivendicazione di facciata.

Il Presidente Marinaro dovrebbe sapere che, come è accaduto per la bonifica del quartiere Tamburi che investe i territori di Taranto e di Statte e la bonifica delle aree portuali che riguardano il Porto, sono stati siglati specifici protocolli di intesa tra il Commissario alle bonifiche  il Comune di Taranto, il Comune di Statte, l’Autorità Portuale.

Per ciò che concerne il Mar Piccolo, ad oggi non è stato siglato alcun protocollo di intesa che garantisca la presenza/responsabilità degli Enti pubblici  del territorio.

Ci è sembrato quindi doveroso intervenire per il bene di Taranto, e quindi  per chiedere, semplicemente  che il territorio sia garantito attraverso il suo diretto coinvolgimento. 

Un’area come il Mar Piccolo rappresenta in prospettiva futura una grande occasione di sviluppo economico e ricchezza  per Taranto. E’ certamente doveroso da parte del Consorzio ASI sensibilizzare tutti gli Enti Pubblici sul Mar Piccolo ed agire nell’interesse della collettività.

L’appello del Consorzio sul Mar Piccolo è indirizzato ad unire e pertanto sono inutili  protagonismi autoreferenziali.

Accordi extra tavolo o protagonismi autoreferenziali non sono praticabili .

Il Consorzio per l’Area di Sviluppo Industriale non rivendica alcun ruolo ma non intende rimanere passivo di fronte al Mar Piccolo e pertanto ha inteso richiamare l’attenzione del Commissario e degli Enti pubblici del territorio per evitare che ancora una volta Taranto sia terra di conquista attraverso  scippi ben camuffati

E’ appena il caso di richiamare l’attenzione sulla circostanza che il Consorzio ASI di Taranto è stato l’unico in Italia ad aver effettuato un ribasso del 10% sul canone d’uso per le PMI insediate nelle strutture di proprietà del Consorzio.

Il Consorzio ha di recente, appaltato e consegnato opere per un importo di 7,5 milioni di euro per la realizzazione di infrastrutture nell’area industriale di Taranto; ha acquisito dalla Regione Puglia il più grande incubatore d’Europa; ha convenuto con il Ministero dello Sviluppo Economico risorse incentivanti nei confronti delle star up innovative da insediare nell’incubatore ASI.

Sono in corso ulteriori progetti per la realizzazione di infrastrutture industriali e per la realizzazione di rete lan e dotazione di fibra ottica dell’area industriale e dei complessi consortili incubatore e resider.

Una importante azienda ha richiesto la nostra collaborazione per reperire giovani chef con le caratteristiche dell'ospitalita' e della qualita' del servizio. In particolare la Compagnia cerca persone di talento interessate ad unirsi al team che ha ottenuto numerosi riconoscimenti. La qualifica richieste è quella di "Food and beverage manager (responsabile cibi e bevande)".

Il nostro sito internet e' www.pugliachefacademy.com

Green Italy srl - via Bari 47, 72017 Ostuni - Tel. 0831.332487- 340.7678256

“Se si continuerà a bloccare ogni opera infrastrutturale ed economica nel Porto di Taranto, ci saranno conseguenze gravissime non solo per la città, ma per l’intero sistema portuale nazionale”.
Così il consigliere regionale di Forza Italia, Pietro Lospinuso. “Non lo diciamo noi - prosegue - ma uno studio del Ministero alle Infrastrutture. Il porto ionico paga la concorrenza dei porti del Nord Africa, i ritardi nella realizzazione delle opere infrastrutturali e le vicende dell’Ilva. Il rapporto conferma quanto sosteniamo da tempo: se non si realizzeranno le opere programmate, la situazione (già di enorme difficoltà) potrebbe sfociare in emergenza. Non possiamo più perdere tempo: ci sono interventi urgenti da cantierizzare il prima possibile, altrimenti si rischia di non essere più competitivi. Poche settimane fa la Compagnia Evergreen aveva paventato l’ipotesi di trasferire le linee restanti altrove. Un pericolo che abbiamo evitato, ma è comprensibile dal momento che si continua a perdere tempo. In questi giorni, a Nardò, fa notizia il caso del resort bloccato per burocrazia ed altri limiti vigenti. Taranto questo dramma lo vive da anni: basti pensare anche a Tempa Rossa e l’investimento dell’Eni dove  si moltiplicano i veti senza un motivo giacché anche il ministero ha dato il suo ok. Si fanno prevalere i “no” ideologici senza fondamento allo sviluppo del territorio intralciando anche gli investimenti, soprattutto in vista delle primarie del Pd. La burocrazia regionale ha un’incidenza pesantissima che si aggiunge alla miopia del Comune di Taranto che, dopo aver perso già ingenti investimenti, vorrebbe permettersi il lusso di fare anche la variante al Piano Portuale. Confindustria Taranto elenca, nel suo appello a Renzi, le tante questioni in bilico (dall’Ilva a Tempa Rossa, appunto). Se il Comune dovesse aggiungere la variante al Piano, per Taranto sarebbe una morte annunciata. Il ministero fotografa un ritardo nella realizzazione delle opere che strozza il porto e a nulla sono valsi gli accordi inter-istituzionali degli ultimi tempi”.
“Su Taranto la Giunta Regionale non ha mai avuto un programma di rilancio - conclude Lospinuso - ed è un territorio che soffre e che merita una politica industriale e portuale determinata in grado di perseguire la crescita nel rispetto della salute dei cittadini e dell’ambiente”.