Acciaierie d’Italia, ex Ilva, avrà gas per gli impianti e le esigenze produttive sino al 10 gennaio 2024. Non ci sarà alcuna interruzione nell’immediato. Oggi il Tar della Lombardia, prima sezione, con un’ordinanza cautelare ha confermato la sospensiva del blocco della fornitura del gas come già deciso nell’udienza di fine ottobre con decreto monocratico del presidente Antonio Vinciguerra. Per il 10 gennaio prossimo il Tar ha fissato la camera di consiglio. La sospensiva prorogata é da intendersi in via interlocutoria e il Tar ha chiesto una relazione all’Arera, l’Autorità per l’energia e le reti. La fornitura del gas per gli impianti dell’ex Ilva, che Snam Rete Gas voleva interrompere, è tornata l’8 novembre davanti al Tar della Lombardia dove Acciaierie ha fatto ricorso con l’impugnazione. Dopo aver sospeso alla fine del mese scorso l’efficacia dei provvedimenti dell’Arera e di Snam Rete Gas, il Tar lombardo ha infatti tenuto l’altro ieri la camera di consiglio. L’ex Ilva ha impugnato i due provvedimenti chiedendo la sospensiva. La cosiddetta discatura sulla rete, ovvero il blocco a monte della fornitura di gas, sarebbe dovuta avvenire l’8 novembre ed era già stata comunicata all’ex Ilva. Contestato tra l’altro da Acciaierie anche il provvedimento di Arera del 7 settembre scorso “che ha accolto soltanto parzialmente (sino al 30.09.2023) la richiesta di deroga al termine di sessanta giorni previsto dalla deliberazione 249/2012/R/gas per l’erogazione del Servizio di Default Trasporto presentata da Acciaierie d\'Italia S.p.A. in data 2 agosto 2023 con richiesta di estensione del servizio almeno sino al 31.12.2023”. 

Sorgerà nell’area dell’aeroporto di Grottaglie (Taranto) il primo centro italiano di smontaggio e riciclo degli aerei. Si tratta di un investimento privato di 16 mln di euro. Oggi la presentazione del progetto a Ecomondo Rimini, da parte di Aeroporti di Puglia e delle imprese interessate, presente anche il viceministro del ministero Ambiente, Vannia Gava. Aggiudicata la concessione ventennale a un’Ati guidata dalle pugliesi Ecologica e Cisa, il progetto si basa sul recupero fino al 90% degli aeromobili. Per Antonio Maria Vasile, presidente di Aeroporti di Puglia, in questo modo “Grottaglie si inserisce in un mercato globale, quello dello smantellamento, montaggio e del riciclo degli aeromobili, che nei prossimi 20 anni interesserà circa 15mila aeromobili”. Obiettivo, si spiega, è recuperare e riutilizzare una quota non inferiore all’85-90% degli aeromobili, tra commercializzazione dei pezzi di ricambio e riciclo dei materiali.  L’Ati è risultata aggiudicataria di una procedura per la concessione ventennale da parte di Aeroporti di Puglia. Grazie a un investimento privato di circa 16 milioni di euro che interesserà una superficie complessiva di oltre 18mila metri quadrati, nello scalo aeroportuale del Tarantino è prevista la costruzione di un hangar, lungo 80 metri e largo 82, in cui saranno smontati e “rigenerati” i singoli aerei, nonché la realizzazione di una palazzina magazzino-uffici. Il piano industriale prevede tempi di costruzione di due anni (dopo l’ottenimento delle relative autorizzazioni) e una volta a regime si stima un “traffico” di almeno 12 aerei l’anno fra le tre differenti tipologie in base alla fusoliera (“narrow body”, “wide body” e “regional jet”, ovvero aerei di grandi, medie e “piccole” dimensioni). A Grottaglie potrà essere “rigenerato” un gigante come un Boeing 747 o un velivolo da 100 posti. L’Ati è guidata dalle imprese Ecologica e Cisa di Taranto. Coinvolti anche le imprese Rail&RecycliG e Gesfa, che nell’aeroporto di Grottaglie opera nel ramo cargo. 

L’obiettivo del progetto - è stato dichiarato in sede di presentazione - si colloca in un contesto internazionale che prevede un piano di dismissione di oltre 1.000-1.500 aerei civili l’anno nei prossimi 15 anni con un avvicendamento che vedrà il parco aeromobili in gran parte rinnovato (senza escludere l’eventuale opzione per i velivoli militari). Il ciclo di vita di un velivolo da trasporto non supera i 25 anni e le nuove scelte ambientali da parte dei costruttori dei “giganti del cielo” punta a far volare aerei meno pesanti per risparmiare soprattutto sui carburanti oltre che sui costi di costruzione (fibra di carbonio). A titolo di esempio: un Boeing 747 - ormai destinato alla conclusione del ciclo di vita - pesa oltre 180 tonnellate rispetto a un A 300 che ne pesa 87. Da qui la scelta, ma anche necessità di recuperare quante più parti possibili da un vecchio aereo, reimmetterle nel circuito dell’economia riducendo al minimo la quota destinata allo smaltimento. Grazie al riuso e riciclo dei vecchi aerei, nel centro di Grottaglie è stimato un volume d’affari di oltre 30 milioni l’anno (per una dozzina di velivoli) attraverso il recupero delle componenti di valore (motori, carrelli, sistemi idraulici, freni, ecc.) destinati a pezzi di ricambio (regolarmente “certificati”) e alla vendita del materiale riciclato. Un aereo è composto per il 70% di alluminio, 15% acciaio, 5% rame, 5% titanio, 5% materie plastiche e fibre varie. 

La presidenza del Consiglio ha convocato i sindacati metalmeccanici a Palazzo Chigi sulla ex Ilva per giovedì prossimo, 9 novembre, alle 10. Lo riferiscono gli stessi sindacati. Le organizzazioni sindacali hanno pertanto revocato il presidio che avevano annunciato per domani mattina davanti a Palazzo Chigi, appunto per sollecitare la convocazione.

Impediscono all’azienda tessile Albini di smontare gli impianti e portarli fuori dallo stabilimento in vista della cessione del sito al nuovo acquirente, il gruppo piemontese Ekasa che effettuerà una nuova produzione: nuova produzione: progettazione, produzione, vendita e posa in opera di porte per interni, serramenti per esterni e portoncini di sicurezza. È accaduto questa mattina a Mottola, nel Tarantino. I lavoratori motivano il blocco perchè “finora alcuna garanzia di assunzione è stata data ai 93 operai, mentre sta per scadere a dicembre la cassa integrazione. Di qui la protesta legittima, pacifica e di massa dei lavoratori, che continuerà nei prossimi giorni. La richiesta è chiara: o assunzione di tutti o rinnovo della cassa integrazione per il tempo necessario alla riassunzione di tutti”. “E\' previsto un incontro convocato dalla task force regionale il 14 novembre - si spiega - e i lavoratori chiedono che questo incontro trovi una soluzione verso le loro richieste”. (foto di repertorio)