EDIZIONE MOLTO EDUCATIONAL SIA PER INVESTIMENTI CHE PER TRADING. OCCHI PUNTATI SU INTERNAZIONALIZZAZIONE ED EXPO 2015

Si svolgerà il prossimo 3 ottobre a Taranto (Histò San Pietro sul Mar Piccolo), l’Ottava Edizione del Taranto Finanza Forum, l’evento di economia e finanza promosso dalla BCC San Marzano di San Giuseppe in collaborazione con GAL Colline Joniche e Directa. La parola d’ordine dell’appuntamento 2014 è: educazione agli investimenti finanziari e imprenditoriali. Per questo motivo l’intero programma della giornata (si comincia alle 9 per proseguire senza soluzione di continuità fino alle 20) ruota su consigli e strategie per poter sviluppare imprese, business e investimenti con sempre maggiore cognizione di causa.

«Obiettivo del TFF – spiega il Direttore Generale della BCC San Marzano di San Giuseppe, Emanuele di Palma – è sempre stato quello di favorire la conoscenza delle dinamiche che muovono la galassia dell’economia e della finanza. E’ una strada perseguita con successo negli anni caldi della crisi, quando il sistema a livello mondiale ha dato importanti e inediti segnali negativi, lo diventa ancor di più oggi che abbiamo necessità di continuare a dare un contributo notevole verso la ripresa».

«Ritengo che oggi, più che in passato, il ruolo della Banca locale vada oltre la semplice operatività economica – dice il Presidente della BCC San Marzano di San Giuseppe, Francesco Cavallo –. Per questo motivo siamo costantemente al fianco delle aziende sostenendole anche nella valutazione dei progetti imprenditoriali. Il Taranto Finanza Forum quest’anno vuole offrire un percorso pratico verso l’affermazione della filiera del nostro territorio non solo in ambito nazionale, ma anche e soprattutto estero».

Nell’agenda dei lavori troverà spazio ancora una volta la sfera di influenza della cosiddetta Green Economy: la frontiera dello sviluppo eco-sostenibile di cui il GAL Colline Joniche (11 comuni della provincia di Taranto) si è fatto da tempo interprete con numerosi progetti. «La ruralità e il suo potenziale turistico, agroalimentare e legato al mondo dell’artigianato sono un motore che proponiamo con ciò che abbiamo sintetizzato attraverso i percorsi della Green Road – dice Antonio Prota, Presidente del GAL –. Un circuito di buone esperienze, storie di sviluppo possibile e uomini che sono riusciti ad andare oltre immaginando uno sviluppo differente per questa provincia. Asse di produttività e mercato che proporremo nel corso della giornata formativa rivolta prevalentemente ai beneficiari del GAL Colline Joniche e che nell’ambito del TFF volgerà la sua attenzione sull’appuntamento all’Expo 2015, tra green road, finanza e opportunità per il territorio».

L’Edizione 2014 del TFF celebra il T-DAY, ovvero il Trading Day, un appuntamento formativo esclusivo riservato tanto ai neofiti del trading quanto ai trader più esperti che vogliono conoscere da vicino nuove tecniche e piattaforme operative. Parallelamente, un focus è dedicato anche a quanti vogliono gestire in maniera diversificata il proprio portafoglio, in linea con le opportunità offerte dai mercati. Sul lato economia reale, la giornata formativa cavalca la strada dell’internazionalizzazione delle piccole e medie imprese e della filiera dell’agroalimentare come via obbligata per lo sviluppo. Saranno presentati agli imprenditori le diverse (e maggiormente qualificate) opportunità estere, senza trascurare Expo 2015 evento che avrà il proprio epicentro a Milano, ma con riflessi sul resto d’Italia. In questo scenario saranno valutate le potenziali ricadute per le imprese pugliesi. «Il trading – afferma l’Ing. Mario Fabbri – AD di Directa – negli ultimi anni ha assunto un ruolo sempre più visibile anche a livello di comunicazione. Il nostro impegno è incentrato nel far comprendere che non si può “tradare” come se si giocasse una schedina. Anche per questo siamo felici che il Taranto Finanza Forum abbia posto l’accento in maniera importante sulla corretta educazione finanziaria».

Programma completo su www.tarantofinanzaforum.it

: L’EDIZIONE 2014 E’ MOLTO EDUCATIONAL

SIA PER GLI INVESTIMENTI CHE PER IL TRADING.

OCCHI PUNTATI SU INTERNAZIONALIZZAZIONE ED EXPO 2015

Si svolgerà il prossimo 3 ottobre a Taranto (Histò San Pietro sul Mar Piccolo), l’Ottava Edizione del Taranto Finanza Forum, l’evento di economia e finanza promosso dalla BCC San Marzano di San Giuseppe in collaborazione con GAL Colline Joniche e Directa. La parola d’ordine dell’appuntamento 2014 è: educazione agli investimenti finanziari e imprenditoriali. Per questo motivo l’intero programma della giornata (si comincia alle 9 per proseguire senza soluzione di continuità fino alle 20) ruota su consigli e strategie per poter sviluppare imprese, business e investimenti con sempre maggiore cognizione di causa.

«Obiettivo del TFF – spiega il Direttore Generale della BCC San Marzano di San Giuseppe, Emanuele di Palma – è sempre stato quello di favorire la conoscenza delle dinamiche che muovono la galassia dell’economia e della finanza. E’ una strada perseguita con successo negli anni caldi della crisi, quando il sistema a livello mondiale ha dato importanti e inediti segnali negativi, lo diventa ancor di più oggi che abbiamo necessità di continuare a dare un contributo notevole verso la ripresa».

«Ritengo che oggi, più che in passato, il ruolo della Banca locale vada oltre la semplice operatività economica – dice il Presidente della BCC San Marzano di San Giuseppe, Francesco Cavallo –. Per questo motivo siamo costantemente al fianco delle aziende sostenendole anche nella valutazione dei progetti imprenditoriali. Il Taranto Finanza Forum quest’anno vuole offrire un percorso pratico verso l’affermazione della filiera del nostro territorio non solo in ambito nazionale, ma anche e soprattutto estero».

Nell’agenda dei lavori troverà spazio ancora una volta la sfera di influenza della cosiddetta Green Economy: la frontiera dello sviluppo eco-sostenibile di cui il GAL Colline Joniche (11 comuni della provincia di Taranto) si è fatto da tempo interprete con numerosi progetti. «La ruralità e il suo potenziale turistico, agroalimentare e legato al mondo dell’artigianato sono un motore che proponiamo con ciò che abbiamo sintetizzato attraverso i percorsi della Green Road – dice Antonio Prota, Presidente del GAL –. Un circuito di buone esperienze, storie di sviluppo possibile e uomini che sono riusciti ad andare oltre immaginando uno sviluppo differente per questa provincia. Asse di produttività e mercato che proporremo nel corso della giornata formativa rivolta prevalentemente ai beneficiari del GAL Colline Joniche e che nell’ambito del TFF volgerà la sua attenzione sull’appuntamento all’Expo 2015, tra green road, finanza e opportunità per il territorio».

L’Edizione 2014 del TFF celebra il T-DAY, ovvero il Trading Day, un appuntamento formativo esclusivo riservato tanto ai neofiti del trading quanto ai trader più esperti che vogliono conoscere da vicino nuove tecniche e piattaforme operative. Parallelamente, un focus è dedicato anche a quanti vogliono gestire in maniera diversificata il proprio portafoglio, in linea con le opportunità offerte dai mercati. Sul lato economia reale, la giornata formativa cavalca la strada dell’internazionalizzazione delle piccole e medie imprese e della filiera dell’agroalimentare come via obbligata per lo sviluppo. Saranno presentati agli imprenditori le diverse (e maggiormente qualificate) opportunità estere, senza trascurare Expo 2015 evento che avrà il proprio epicentro a Milano, ma con riflessi sul resto d’Italia. In questo scenario saranno valutate le potenziali ricadute per le imprese pugliesi. «Il trading – afferma l’Ing. Mario Fabbri – AD di Directa – negli ultimi anni ha assunto un ruolo sempre più visibile anche a livello di comunicazione. Il nostro impegno è incentrato nel far comprendere che non si può “tradare” come se si giocasse una schedina. Anche per questo siamo felici che il Taranto Finanza Forum abbia posto l’accento in maniera importante sulla corretta educazione finanziaria».

Programma completo su www.tarantofinanzaforum.it

"Preoccupano ed indignano le notizie sulla nuova tassa rifiuti (Tari) che la Commissione Bilancio del Comune di Taranto sta per decidere" è quanto scrivono in una nota congiunta Cgil, Cisl e Uil.

"L’indignazione -prosegue la nota- oltre che sul merito dei provvedimenti in adozione, è relativa al metodo autarchico e unilaterale con il quale l’Amministrazione Comunale si accinge ancora una volta a decidere nuove tasse ( è già successo anche per la Tasi), ignorando le richieste di confronto su queste materie avanzate già alcuni mesi fa dalle Segreterie Territoriali CGIL, CISL, UIL, in rappresentanza di gran parte dei lavoratori, pensionati e cittadini tarantini.

Le ipotesi di nuove tariffe apparse sulla stampa come “prima bozza di quanto si pagherà nei prossimi mesi” rappresentano un aggravio non indifferente, che peserà sulle già precarie condizioni economiche della maggior parte delle famiglie tarantine.

Se è vero che la tassa rifiuti è rapportata alla copertura dei costi del servizio, è anche vero che non si è fatto e non si fa niente per ridurre annualmente quei costi (Raccolta differenziata, ecc.) e quindi i costi continuano ad aumentare anno dopo anno.

CGIL, CISL e UIL nel denunciare il proprio dissenso sul metodo e sul merito degli aumenti in questione- conclude la nota- ribadiscono l’esigenza e la richiesta di un confronto urgente, prima di rendere definitive le ipotesi della Commissione Bilancio".

Prevista per domani, venerdi 26, una persistenza di marcata instabilità con precipitazioni sparse, localmente anche temporalesche, ma con tendenza a generale miglioramento. Ventilazione moderata sulle aree adriatiche con locali rinforzi.In considerazione di quanto previsto, il Centro Funzionale Decentrato del Servizio Protezione Civile regionale ha emesso una criticità arancione per rischio idrogeologico per la Puglia garganica e per i comuni di Rignano Garganico, San Giovanni Rotondo e San Marco in Lamis e criticità gialla per la restante parte, escluso l’arco Ionico.

IL SERVIZIO PROTEZIONE CIVILE SEGUIRÀ L’EVOLVERSI DELLA SITUAZIONE INVITANDO AD ATTENERSI ALLE RACCOMANDAZIONI DI SEGUITO RIPORTATE:

• non sostare in locali seminterrati;
• prestare attenzione nell' attraversamento di sottovia e sottopassi;
• prestare maggiore attenzione alla guida di autoveicoli e moderare la velocità, al fine di evitare sbandamenti;
• evitare le zone esposte a forte vento per il possibile distacco di oggetti sospesi e mobili (impalcature, segnaletica, ecc.) e di caduta di oggetti anche di piccole dimensioni e relativamente leggeri (vasi, tegole...);
• non sostare lungo viali alberati per possibile rottura di rami;
• prestare attenzione lungo le zone costiere, e, in presenza di mareggiate, evitare la sosta su moli e pontili;
• in caso di fulminazione, evitare di sostare in vicinanza di zone d’acqua e non portare con sé oggetti metallici.

Non c'è il capogruppo, non ci sono tanti consiglieri. Gli unici presenti nel Salone degli Specchi sono Cotugno e Di Todaro. Alla fine arriva anche Brunetti. Non c'è il segretario provinciale, Musillo. Non c'è l'onorevole Pelillo.

Aria di tradimento in casa Pd. 

Emiliano arriva a Taranto per ricordare a tutti che la direzione regionale ha deciso di non fare accordi con Forza Italia, sovvertendo la decisione (contesta dalla base e di fatto sovvertita) assunta dalla direzione provinciale ionica che aveva votato per le cosiddette larghe intese (elezione di Tamburrano, Forza Italia).

Il Pd e il centrosinistra domenica prossima sceglieranno dunque il sindaco di Laterza, Lopane. 

A Taranto ci sono, accanto al primo cittadino Stefano, tutti i sindaci del centrosinistra e soprattutto, come detto, c'è Michele Emiliano che accusa: 'non c'è spazio per decisioni personali, tutti gli amministratori dovranno votare per il nostro candidato. A chi dovesse subire ragionamenti, spero non pressioni - spiega il papabile governatore di Puglia - non coerenti con la volontà di 12 sindaci su 12 della terra ionica, dico di scegliere in coerenza e votare Lopane perché il Pd ha preso una decisione e tecnicamente lo ha fatto a furor di popolo. Soprattutto a Taranto è nata la discussione per la strana scelta imposta anche ai colleghi del centrodestra, che avvertono l'imposizione di Tamburrano sostiene Emiliano, 'figurarsi noi!'.

Poi, un appello per certi versi anomalo. 'Nessuno abbia paura di esprimere il proprio voto'. 

Emiliano ricorda infine le parole del segretario provinciale del Pd, Musillo, alla festa democratica di Grottaglie. 'Ha detto pubblicamente che il partito vota Lopane. Il suo e' un ruolo difficile e ho apprezzato le sue parole'.

Applausi in sala, tante però le sedie vuote.

Aria di tradimento. 

Domenica sera vedremo. Lopane e' apparso sereno e realista. Attende anche lui di contare le schede. Occhio a quelle viola: saranno quelle della verità, quelle che conterranno i voti dei consiglieri comunali tarantini il cui peso specifico (1 voto equivale a 1051 voti di coefficiente territoriale) sarà determinante.

'Questo è un sistema elettorale il cui voto è segreto... Per modo di dire. Se lo ricordino è il monito dell'ex sindaco di Bari, segretario regionale Pd. 

I medici ISDE esprimono con forza la propria contrarietà alla realizzazione del progetto “Tempa Rossa” a Taranto. La loro posizione, che di seguito riportiamo, è stata formalizzata e motivata durante l'audizione presso la Regione Puglia. Ecco il documento

Il giudizio sulla realizzabilità dell’opera non può prescindere dalla sua collocazione in un’area con acclarate e rilevanti criticità di tipo ambientale che, come dimostrato da più fonti e da anni, hanno generato e continuano a generare, in assenza di bonifiche, danni sanitari ai residenti.

La realizzazione del progetto, che interesserebbe tra l’altro aree gravate da vincolo paesaggistico, ulteriore sentinella a tutela dell’ambiente naturale e culturale e fonte di potenziali risorse occupazionali, determinerebbe un ulteriore inquinamento delle matrici ambientali a causa dell’emissione di numerose sostanze tossiche sia in fase di cantierizzazione dell’opera, sia in fase di piena operatività.

Nonostante i proponenti sostengano l’ipotesi dell’“impatto zero” dell’opera, come risulta desumibile dalla stessa documentazione proposta a fini autorizzativi la realizzazione del progetto “Tempa Rossa” comporterà, in fase di esercizio, emissioni diffuse, fuggitive e convogliate di numerosi inquinanti estremamente pericolosi per la salute umana.

I proponenti citano in particolare il benzene (incremento previsto rispetto alla situazione attuale: sino a 5mg/Nmc di emissioni) e prevedono un incremento complessivo dei COV pari a circa 36ton/anno.

È necessario sottolineare a questo proposito che la stima delle emissioni fuggitive effettuata dai proponenti potrebbe essere stata sottostimata. È stato infatti dimostrato che la misurazione diretta delle emissioni fuggitive di idrocarburi può essere sino a 15 volte maggiore di quella stimata (1). È stato inoltre dimostrato che, tra tutte le attività di raffinazione, lo stoccaggio è quello che presenta il maggior contributo alle emissioni fuggitive di idrocarburi (1, 2).

Tutti gli inquinanti che saranno emessi in conseguenza della realizzazione dell’opera (anche quelli dotati di azione teratogena e cancerogena) non hanno una soglia al di sotto della quale non siano dannosi per la salute umana.

L’incremento del rischio sanitario è proporzionale al loro incremento (anche minimo) nelle matrici ambientali dell’area, anche a causa dell’interazione con le numerose sostanze tossiche già presenti e prodotte dallo stesso impianto ENI e dalle numerose altre sorgenti inquinanti presenti in una ristrettissima area geografica in immediata contiguità con zone intensamente urbanizzate.

Il rischio di inquinamento non riguarda solo le emissioni in atmosfera ma anche la potenziale contaminazione di acque e suolo. Non sono infatti da sottovalutare i danni generati da sversamenti al suolo (oil spill) durante le fasi di manutenzione delle valvole o da sversamenti in mare durante le operazioni di trasferimento.

L’incremento del rischio sanitario avrà valenza variabile a seconda della suscettibilità dei soggetti esposti. Questo significa che in soggetti anziani, defedati, nelle donne in gravidanza, in epoca fetale e in età pediatrica l’incremento del rischio sanitario dipendente dall’aumentato carico di inquinanti sarà più marcato.

È stato dimostrato, ad esempio, che il rischio di tumore polmonare e di linfoma non-Hodgkin è proporzionale alla distanza della residenza dai siti di stoccaggio di petrolio soprattutto in età avanzata (3).

Dunque, è possibile che in quella fascia di età la realizzazione dell’opera comporti un aumento del livello dirischio di cancro tra i residenti nelle aree limitrofe all’impianto.

Inoltre, è stato ben dimostrato che l’esposizione durante al gravidanza a COV induce importanti conseguenza patologiche a livello fetale (4, 5) e che l’esposizione a benzene aumenta il rischio di leucemia linfatica acuta, di leucemia mieloide (6) e di retinoblastoma (7) in età pediatrica.

Anche qualora l’incremento del rischio fosse moderato (ipotesi non verificabile sino all’attuazione di una Valutazione di Impatto Sanitario e/o di altre indagini di risk assessment), questo sarebbe comunque inaccettabile in una zona i cui residenti continuano da anni ad essere oggetto di grave danno sanitario da cause ambientali ed in cui vi è la necessità di riportare il livello di rischio almeno a livelli comparabili a quelli della popolazione regionale.

Alle sostanze tossiche direttamente prodotte dalle infrastrutture previste nel progetto, deve aggiungersi il carico di inquinanti da incremento del traffico navale (previste circa 90 navi all’anno in arrivo e in partenza dal porto di Taranto), che causerà inevitabilmente sia un peggioramento della qualità dell’aria che un potenziale aggravamento del livello di contaminazione di mare e fondali, a causa della sospensione dei sedimenti da movimentazione delle navi e di possibili incidenti nelle operazioni di trasferimento.

È opportuno ricordare che le emissioni da traffico marittimo comprendono ossidi di azoto, diossido di zolfo, diossido di carbonio, idrocarburi e particolato e gli effetti su ambiente e salute possono incrementarsi in zone soggette ad intenso traffico marittimo (8) (come è il porto di Taranto), nelle quali è stata dimostrata un’elevata frequenza di malattie respiratorie e cardiovascolari, di tumore al polmone e di morti premature (9) direttamente dipendenti dall’entità del traffico stesso.

Da ultimo, non è da trascurare che la realizzazione del progetto aumenterà il rischio di incidente rilevante in un impianto già classificato a rischio da ISPRA e Ministero Ambiente (e collocato in prossimità di altro stabilimento a rischio), oltre a generare, in fase operativa, un considerevole quantitativo di rifiuti speciali pericolosi (previsione di circa 165 ton/anno) che dovranno essere smaltiti in discariche ovunque al limite della capacità massimale e causa, a loro volta, di incremento del rischio sanitario per i residenti nei territori limitrofi.

La necessità di risanamento del SIN di Taranto è riconosciuta per legge e contrasta in maniera evidente con la possibilità di realizzare nel territorio in oggetto ulteriori insediamenti inquinanti o modifiche ad opere esistenti che, come descritto, anziché essere migliorative incrementerebbero il carico di inquinanti ambientali e, dunque, il rischio e il danno sanitario, oltre ai costi (a carico sia degli enti locali che degli stessi cittadini) generati da tali danni.

L’aspetto sanitario è minimizzato e non adeguatamente valutato nella documentazione presentata dai proponenti a fini autorizzativi ed è invece identificabile come fattore di enorme rilievo ai fini della decisione sulla realizzabilità dell’opera.

Gli Autori dell’aggiornamento dello studio Sentieri, che ha recentemente confermato e arricchito le evidenze di rischio sanitario già da tempo documentate nell’area di Taranto (10), commentando i risultati affermano che questi “possono considerarsi già utilizzabili per indicare e modulare cogenti misure di prevenzione primaria”. È dunque eticamente inaccettabile qualunque intervento infrastrutturale che si muova in direzione opposta a questa, quale sarebbe la realizzazione del progetto “Tempa Rossa”.

Il ristoro ambientale e le royalties offerte dai proponenti non riuscirebbero a coprire neanche in parte i costi sanitari diretti e indiretti generati dalle mancate bonifiche e dall'amplificazione del danno che continuerebbero a gravare sulle casse regionali, né i costi affettivi e di vita (difficilmente calcolabili), che continuerebbero a gravare a carico dei tarantini.

In base alle considerazioni esposte nel presente documento, al fine di tutelare la salute pubblica, nel rispetto delle esigenze di bonifica, dei principali strumenti di pianificazione ambientale e sanitaria e del principio di precauzione, ben codificato dagli indirizzi internazionali e nazionali di tutela ambientale, è opportuno opporsi con fermezza e in ogni sede alla realizzabilità dell’impianto proposto.

Dott. Agostino Di Ciaula                                                                 Dott.Gianfranco Orbello

ReferenteRegionale per la Puglia di ISDE Italia                                   Presidente ISDETaranto

A cura di Amedeo Cottino

Requisiti soft per eco incentivi auto 2014 di imprese e professionisti: no a limiti su rottamazione e possesso, sì a veicoli uso promiscuo, massimali più elastici.

Il Dl Sblocca Italia (articolo 39 , Dl 133/2014) ha modificato le regole per gli eco incentivi auto 2014 riservati ad aziende e professionisti. Per la rottamazione i vincoli si fanno meno stringenti, i requisiti per essere ammessi all’agevolazione sull’acquisto di veicoli ecologici a basse emissioni si allentano, i massimali di sconto diventano più elastici. Per adeguare le piattaforme alle nuove norme sugli eco-incentivi, il Ministerodello Sviluppo Economico ha sospeso le prenotazioni; nel frattempo è possibile confermare o annullare quelle già effettuate.

Eco-incentivi: nuovi requisiti

·         Il veicolo da rottamare per poter accedere all’acquisto agevolato di quello nuovo non deve essere necessariamente stato immatricolato da almeno dieci anni né è necessario che sia posseduto dal almeno 12 mesi dall’impresa che chiede l’incentivo (nemmeno nei casi di locazione finanziaria);

·         gli incentivi per veicoli destinati all’esercizio di attività di impresa, arte o professione sono estesi anche a quelli dati in uso promiscuo ai parenti e non più esclusivamente per l’attività strumentale d’impresa;

·         i massimali di sconto fino al 20% del prezzo d’acquisto per veicoli acquisti nel 2014 diventano: fino a 5mila euro per i veicoli con emissioni di CO2 non superiori a 50 g/km, fino a 4mila euro se le emissioni complessive non superano i 95 g/km, fino a 2mila euro per emissioni fino a 120 g/km;

·         i massimali di sconto fino al 15% nel 2015: fino a 3.500 euro per veicoli con emissioni entro i 50 g/km, fino a 3mila euro per emissioni entro i 95 g/km, fino a 1.800 euro per emissioni non superiori a 120 g/km.

Nel 2014 il contributo del 20% del prezzo del veicolo continua a venire corrisposto dal venditore (fra quelli convenzionati) al momento dell’acquisto.

I contributi statali previsti dal Decreto Sviluppo 2012 (Dl 134) riguardano auto, veicoli commerciali leggeri, ciclomotori e motocicli a due e tre ruote, quadricicli. Per il triennio 2013-2015 sono stati stanziati 120 milioni di euro, nel 2014 ci sono risorse per oltre 60 milioni di euro, nel 50% dei casi destinati a imprese e Partite IVA.

Ammonta a 125 milioni di euro il plafond di risorse stanziato per il nuovo bando “Tranched cover”, l’iniziativa promossa dalla Regione Puglia per offrire alle imprese le garanzie necessarie a ottenere finanziamenti dalle banche. Finalità del nuovo avviso è quella di sostenere le micro e PMI che vogliono investire sull’innovazione e sullo sviluppo tecnologico e non su beni immobili e materiali, spesso penalizzate dagli istituti bancari più restii a concedere finanziamenti.

Tranched cover

«La Puglia – afferma l’assessore regionale allo Sviluppo economico Loredana Capone – è la seconda regione d’Italia, dopo il Veneto, ad avere adottato il “Tranched cover”. Vogliamo che tutte le imprese pugliesi interessate a investire in attività innovative possano accedere ai prestiti bancari. Lo vogliamo perché siamo convinti che questo sostegno sia indispensabile e perché è umiliante e frustrante rivolgersi a una banca, in Italia, e non ricevere il trattamento riservato, invece, alle imprese della Silicon Valley o di altri Paesi in cui innovazione e ricerca sono ormai considerate il motore dell’intera economica territoriale. Solo le aziende che innovano hanno la forza di combattere la crisi. Solo le aziende che innovano possono affrontare la sfida del futuro e dell’internazionalizzazione ed essere, quindi, competitive. È fondamentale, allora, non lasciarle sole».

Finanziamenti e Garanzie

Le risorse regionali sono erogate a favore delle banche per limitare il rischio di credito, agevolando così la concessione di prestiti alle imprese anche grazie al il rilascio di una garanzia sul portafoglio. Se da un lato le aziende avranno a disposizione maggiore credito, dall’altro lato le banche beneficeranno di un abbattimento dell’assorbimento patrimoniale e dell’efficentamento dei rischi assunti.

Bando e modulistica

Le domande per accedere al bando devono essere inviate entro il 10 ottobre 2014 scaricando la modulistica pubblicata sulportale di SistemaPuglia.