Ci sono stati passi avanti, ritenuti utili per il confronto che Mittal e Governo avranno l’8 gennaio sul futuro di Acciaierie d’Italia, l’ex Ilva. Così viene riassunto da fonti vicine al dossier - apprende AGI - l’incontro che nel pomeriggio di ieri hanno avuto l’amministratore delegato di Invitalia, Bernardo Mattarella, e Ondra Otradovec, rappresentante di primo piano della multinazionale Arcelor Mittal. Quest’ultimo è il manager che si occupa di Mergers and Acquisitions, cioè delle operazioni di acquisizioni e/o fusioni e Otradovec è stato in campo anche anni fa, quando Mittal si preparava alla gara per rilevare in gestione l’ex Ilva dall’amministrazione straordinaria. Compito di Bernardo Mattarella e di Otradovec sarebbe stato quello di preparare la strada al vertice imminente, analizzando le possibili soluzioni, la parte finanziaria e le modalità di costruzione di un’eventuale intesa, fermo restando che poi la sintesi, e quindi la conferma o meno di un accordo, la dovrà necessariamente fare il tavolo dell’8, dove siederanno i ministri interessati al dossier ex Ilva e, a quanto pare, Aditya Mittal, figlio di Lakshmi e ceo di ArcelorMittal.  Intanto, si registra una prima, parziale schiarita per il pagamento delle fatture arretrate agli autotrasportatori. Secondo Giacinto Fallone di Casartigiani,  sono arrivati dei bonifici da Acciaierie. La copertura varierebbe da soggetto a soggetto. In linea generale, sarebbero state saldate le fatture che partendo da dicembre 2022, arrivano ai primi tre-quattro mesi dell’anno scorso. In qualche caso sarebbero state pagate anche le fatture di giugno. Gli autotrasportatori di Casartigiani dal 2 gennaio sono con i mezzi sul piazzale della portineria C della fabbrica e oggi  alle 9.30 incontreranno il senatore Mario Turco, del M5S, e alle 11 andranno dal prefetto di Taranto, Paola Dessì. Casartigiani ha anche scritto ai ministri Urso, Fitto e Salvini evidenziando che il credito maturato verso Acciaierie ammonta a 20 milioni.

Gli autotrasportatori di Casartigiani alzano il tiro della protesta verso Acciaierie d’Italia, l’ex Ilva, per le fatture scadute e non pagate. Dopo il presidio di ieri sul piazzale della portineria C della fabbrica, quella da cui transitano i mezzi pesanti, oggi sono stati al varco merci del siderurgico, fermando i camion che fanno la spola tra i pontili portuali e lo stabilimento trasportando le materie prime necessarie alla produzione una volta scaricate dalle navi. Il fermo dei camion, secondo i manifestanti, ha fatto slittare le operazioni di prelievo a bordo dei minerali e ad un certo punto la nave che era in banchina avrebbe chiuso la stiva. Casartigiani, intanto, annuncia che sospenderà la protesta solo il 6 e 7 gennaio, rispettivamente festa dell’Epifania e domenica, per riprenderla poi dalle 7 dell’8 gennaio, giorno in cui é anche programmato il confronto - che viene definito chiarificatore - tra i Mittal, azionisti di maggioranza di Acciaierie col 62 per cento, e il Governo, che è presente nella società attraverso Invitalia, partner di minoranza che detiene il 38. In un documento inviato ai ministri Adolfo Urso (Imprese), Raffaele Fitto (Affari europei, Coesione, Sud e Pnrr) e Matteo Salvini (Trasporti e infrastrutture), Casartigiani, col coordinatore regionale Stefano Castronuovo, scrive che “il settore rappresentato si ritrova al collasso. Già pesantemente colpito dall’amministrazione straordinaria dell’ex Ilva nel 2015, la categoria dell’autotrasporto-trasporto merci, dipendente di Acciaierie D’Italia spa denuncia da mesi il mancato pagamento del fatturato che, allo stato attuale, ammonta a circa 20 milioni di euro. Fatturato comprensivo non solo delle spese sostenute relative al trasporto di materie prime ma, altresì, delle spese di rifornimento carburante, necessario ai fini dello svolgimento dell’attività di trasporto delle materie prime del committente. Il mancato pagamento delle fatture di trasporto si protrae ben oltre i termini di pagamento ex lege”. Casartigian richiama infatti la legge n. 133 del 6 agosto 2008 ed evidenzia che “il termine di pagamento del corrispettivo relativo ai contratti di trasporto di merci su strada non può, comunque, essere superiore a sessanta giorni, decorrenti dalla data di emissione della fattura da parte del creditore”. 

\"Siamo in una situazione ancora di gravissima emergenza\" e \"profondamente negativa\": non abbiamo nuove notizie da dare ai lavoratori\" di Acciaierie Italia. Lo ha detto il segretario generale della Fim, Roberto Benaglia, al termine dell\'incontro tra governo e sindacati a palazzo Chigi sull\'ex Ilva. 

Ci sarà un nuovo incontro tra governo e sindacati sull’ex Ilva il 9 gennaio, dopo il vertice tra governo, Invitalia e Arcelor Mittal previsto per l’8 gennaio.  \"Siamo a un passo dallo scontro\" questo è quanto ha aggiunto il segretario generale della Fiom, Michele De Palma, dopo l\'incontro con il governo a palazzo Chigi sull\'ex Ilva.

L\'incontro di oggi segue il nulla di fatto nel consiglio di amministrazione di Acciaierie d’Italia (ex Ilva), con gli azionisti ArcelorMittal e Invitalia che non hanno preso alcuna decisione ma rinviato tutto in attesa del confronto, ai primi di gennaio, tra Governo e vertici della multinazionale dell’acciaio. A poche ore dopo la seduta a vuoto del cda di Acciaierie, l’indotto che fa capo ad Aigi - associazione di imprese - ha annunciato il ricorso alla cassa integrazione.

   Il presidente di Aigi, Fabio Greco, ha infatti spedito tre lettere. La prima ai vertici di Invitalia (ad Bernardo Mattarella) e di Acciaierie (presidente Bernabè e ad Morselli). Si prende atto del “nulla di fatto” e si dichiara che c’è “una situazione di paralisi che si riverbera negativamente sulla situazione delle aziende nostre associate le quali, oltre a vantare crediti, non registrano novità sul fronte di nuovi ordini. Una situazione che non potrà non determinare il ricorso allo strumento della cassa integrazione”.

   C’è poi una lettera ai sindacati Fim, Fiom, Uilm, Usb e Ugl, ai quali Aigi chiede un “incontro urgente, stante la gravissima situazione che si registra in AdI dopo l’ennesimo rinvio del consiglio di amministrazione della società”. Incontro, quello con le sigle, che servirà a formalizzare l’avvio della procedura di cassa.

Lu.Lo.

Sull’ex Ilva le posizioni tra i soci Arcelor Mittal (maggioranza) e Invitalia (minoranza) restano distinte e distanti. E non c’è alcuna certezza che nel cda di Acciaierie del 28 dicembre scoppi la pace. Sullo sfondo, ma sarebbe una soluzione estrema, c’é anche la “Composizione negoziata della crisi” (Codice della crisi e dell’insolvenza) per gestire il difficile momento di Acciaierie, portare Invitalia in maggioranza e negoziare con Mittal eventuali pretese risarcitorie. Allo stato. Invitalia, partner pubblico, ritiene che se si vuole salvare e rilanciare l’ex Ilva, bisogna alzare l’asticella e quindi mettere risorse adeguate, 1,320 miliardi, da dividere in quota parte secondo i rapporti societari: 62 per cento di Mittal e 38 di Invitalia. Mittal, invece, si ferma per ora a 320 milioni, si impegna a sottoscrivere la sua parte, e guarda soprattutto alla scadenza di maggio prossimo, quando bisognerà acquistare gli impianti siderurgici, ora gestiti in fitto. Mittal sosterrebbe che questo del possesso degli impianti è il vero snodo della continuità aziendale. L’acquisto era già all’ordine del giorno a maggio 2022, ma fu posticipato di due anni in quanto gli impianti erano ancora sotto sequestro e alla richiesta di dissequestro fatta dalla proprietà, Ilva in amministrazione straordinaria, dissero no la Procura e la Corte d’Assise di Taranto essendo stata già disposta la loro confisca con una sentenza. Se c’è già battaglia tra i due soci su cosa fare oggi per assicurare sostegno alla società (che tra bassa produzione, cassa integrazione, impianti al minimo e indotto non pagato, sta messa male), è presumibile che possa esserci anche quando bisognerà negoziare il prezzo di acquisto degli impianti.  

Nella delibera che il cda di Acciaierie avrebbe dovuto licenziare ieri, cda che non si è più tenuto per l’assenza della componente pubblica, si parla di “riduzione dell’importo netto da versarsi”, sostenendo che Acciaierie ha crediti da vantare verso la società concedente, Ilva in as. E per dar forza alla richiesta di riduzione dell’esborso, la parte privata di Acciaierie tira in ballo la legge n. 103 del 10 agosto scorso, quella che ha convertito il decreto n. 69 del 13 giugno 2023 relativo a “disposizioni urgenti per l’attuazione di obblighi derivanti da atti dell’Unione Europea e da procedure di infrazione e pre-infrazione pendenti nei confronti dello Stato italiano”. È una legge che contiene alcuni passaggi sull’ex Ilva, tra cui “In caso di imprese ammesse all’amministrazione straordinaria, il sequestro preventivo non impedisce il trasferimento dei beni in sequestro”. Ma a Mittal, in questa fase, interessa soprattutto il punto che dice che “congruità del prezzo è attestata mediante apposita perizia giurata”, tenendo anche conto “delle valutazioni fatte nell’ambito delle procedure competitive per la cessione a terzi dei complessi aziendali”, e che queste “disposizioni si applicano nel caso in cui sia intervenuto un provvedimento di confisca”.  Attualmente il prezzo di cessione è stabilito in 1,8 miliardi, che devono servire a Ilva in as a pagare i creditori e che quest’ultima ha già contestato ad Acciaierie varie inadempienze, non ultimo lo stato estremamente critico in cui la società avrebbe portato gli impianti in questi cinque anni di gestione.