Graziano Delrio, appena insediatosi al ministero delle Infrastrutture e Trasporti, ha confezionato un bel regalo per Taranto: ha tagliato i fondi destinati al porto perché, a quanto, pare, la struttura ionica non risulterebbe più nel piano delle opere pubbliche, che il neoministro ha ridotto da 55 a 24. Un provvedimento in controtendenza dal momento che lo stesso Delrio che, quando ricopriva l’incarico di sottosegretario alla presidenza del Consiglio, ha ribadito la centralità e l’importanza del porto di Taranto e con lui lo stesso premier Renzi. Anzi, nell'utlimo decreto "Salva Ilva" erano state previste risorse anche per il porto di Taranto certamente non esaustive per portare a termine i lavori.
Resta da capire come mai una mossa del genere possa essere passata inosservata ai parlamentari tarantini che fanno parte della maggioranza che sostiene il governo.
E poichè le cattive notizie non viaggiano mai sole, ecco che Evergree, con una lettera indirizzata ai propri clienti, ha ufficializzato l’apertura di un collegamento, che avrà cadenza settimanale, Bari-Pireo abbandonando, di fatto, lo scalo di Taranto. Proprio lo stesso servizio che avrebbe dovuto garantire allo scalo ionico una soglia minima di movimentazione merci. Del fatto è stata la stessa Autorità portuale, in una nota, a informare che "nel mentre si attende l’imminente convocazione della presidenza del Consiglio dei ministri o del ministero delle Infrastrutture e Trasporti per la definizione dei rapporti con la Tct SpA, soprattutto in relazione al rinnovo della Cigs ed alla gestione del terminal, nella giornata di ieri è stata acquisita una nota con la quale Evergreen Line comunica l’attivazione del nuovo servizio denominato PSI (Piraeus – South Italy) che, a partire dal 20 maggio 2015, collegherà il porto di Bari con quello del Pireo con cadenza settimanale e garantirà la connessione import/export con i servizi oceanici per l’Estremo Oriente e Intramed per i porti del Mediterraneo. Ciò nonostante - aggiunge Sergio Prete, presidente dell'Autorità portuale - al terminal di Taranto, di cui Evergreen è socia attraverso una società del gruppo, chiuso per scelta unilaterale della Tct SpA, vi siano circa 900 metri di banchina non interessati dai lavori di ammodernamento avviati dall’Autorità portuale, oltre alle banchine libere della radice del molo polisettoriale e di Calata V. Inoltre, nei giorni scorsi una associazione temporanea di imprese del porto di Taranto aveva formalizzato alla stessa Evergreen Line ed ai suoi agenti una offerta di movimentazione dei contenitori presso il molo San Cataldo, riuscendo a raggiungere la tariffa ritenuta appetibile in base alle indicazioni del vettore. La Evergreen Line, nonostante l’impegno di coordinamento e l’offerta dell’ATI jonica, in linea con i propri desiderata, - conclude Prete - ha deciso di attivare il servizio nel porto di Bari. L’informazione è stata prontamente girata al ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Graziano Delrio, per le ulteriori opportune valutazioni finalizzate alle decisioni da assumere nei prossimi giorni di concerto con il presidente dell’Autorità portuale e il Comitato portuale".
